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【各方面共通の施策】
| 体系名 | 事業箇所 |
|---|---|
| 交通需要 マネジメント |
公共交通優先システム(VICS)の導入拡大（主要交差点） |
| パートナーシップの推進（TDM推進体制の強化） | |
| 自動車利用自粛運動 | |
| マルチ モーダル 施策 |
バスベイの整備（快速バスの導入路線） |
| バリアフリーバス停の整備（主要路線） | |
| 終バス時間の延長（主要路線） | |
| 都市新バスシステムの拡充（全路線） | |
| ノンステップバス、スロープ付バスの導入（全路線） | |
| 環境定期券の検討（全路線） | |
| 交通ＩＣカードの検討（全バス路線、有料道路等） |
下の地図または欄の地域名を選んでご覧下さい
【金沢都心部の施策】
| 体系名 | 事業箇所 |
|---|---|
| 交通容量 拡大施策 |
(都)橋場若宮線（芳斉）の整備 |
| (都)鳴和三日市線（長土塀〜御影）の整備 | |
| 交通需要 マネジメント |
時差出勤・フレックスタイムの推進（都心部全域） |
| 歩けるまちづくり推進事業（主計町地区） | |
| 荷捌き車対策（片町〜武蔵） | |
| 客待ちタクシー対策（香林坊、片町地区） | |
| 駐車場案内システム整備（都心部全域） | |
| マルチ モーダル 施策 |
バス専用レーン実施時間延伸の検討（都心軸） |
| 公共交通運行情報の提供（全路線） | |
| 買い物バス券の検討（全路線） | |
| 駅前広場の整備（金沢駅東広場） | |
| 自転車利用の推進（駐輪場の整備） | |
| コミュニティバスの運行（材木ルートほか） | |
| シティーライナー(仮称)の運行（都心軸） | |
| 新交通システムの検討（都心軸） |
【金沢副都心の施策】
| 体系名 | 事業箇所 |
|---|---|
| 交通容量 拡大施策 |
金沢外環状道路（福増〜戸水）の整備 |
| 交差点立体化（西念交差点） | |
| 交通需要 マネジメント |
時差出勤・フレックスタイム （新県庁及び周辺業務地区） |
| マルチ モーダル 施策 |
バス専用レーンの延伸（(主)金沢田鶴浜線） |
| 公共車両優先システム(PTPS)の導入（(主)金沢田鶴浜線） | |
| 通勤パーク＆バスライド（副都心→現都心） | |
| バスターミナルの整備(新県庁前交通広場) | |
| シティライナー(仮称)の運行(現都心⇔副都心) | |
| 金沢駅東西の連絡の検討（地下連絡通路） | |
| 新交通システムの検討（都心軸） |
【内灘方面の施策】
| 体系名 | 事業箇所 |
|---|---|
| 交通容量 拡大施策 |
(都)諸江向粟崎線（向粟崎湊大橋）の整備 |
| 拡幅整備（国道8号（諸江〜南新保））【緊急渋滞対策】 | |
| 交差点立体化（西念交差点） | |
| 交差点改良（(都)疋田上荒屋線 北安江東交差点） | |
| 交差点改良（(一)近岡諸江線 南新保交差点） | |
| 信号現示の見直し（西念交差点） | |
| マルチ モーダル 施策 |
バス専用レーン延伸の検討（彦三方面） |
| 公共交通運行情報の提供（内灘線等） | |
| サイクル＆ライドの推進（北鉄蚊爪駅前等） |
【西部方面の施策】
| 体系名 | 事業箇所 |
|---|---|
| 交通容量 拡大施策 |
金沢外環状道路（福増〜戸水）の整備 |
| (都)観音堂上辰巳線（観音堂〜示野中）の整備 | |
| 交差点改良（金沢西ＩＣ（古府町交差点）） | |
| 交通需要 マネジメント |
ハイウェイ通勤の検討（金沢西IC〜月浦IC(仮称)） |
| 観光期パーク＆ライドの継続実施（金沢西IC周辺→都心） | |
| マルチ モーダル 施策 |
公共交通運行情報の提供（上安原線等） |
【松任方面の施策】
| 体系名 | 事業箇所 |
|---|---|
| 交通容量 拡大施策 |
(都)小立野古府線（押野〜西金沢）の整備 |
| 拡幅整備（国道8号（御経塚〜森戸）） 【緊急渋滞対策】 | |
| 国道157号野々市拡幅（横川）の整備 | |
| (一)倉部金沢線（宮永）の整備 | |
| 交差点改良（田中町交差点） | |
| マルチ モーダル 施策 |
公共車両優先システム(PTPS)の検討（国道157号等） |
| 公共交通運行情報の提供（松任千代野線等） | |
| 通勤パーク＆レールライドの実施（JR松任駅ほか） | |
| 通勤パーク＆バスライドの実施 （野々市町横宮地内、沿道商業施設駐車場） |
|
| 駅前広場の整備（JR西金沢駅、松任駅） | |
| コミュニティバスの運行（野々市町） |
【鶴来方面の施策】
| 体系名 | 事業箇所 |
|---|---|
| 交通容量 拡大施策 |
(都)鈴見新庄線の整備（金沢外環状道路） |
| (都)本町新庄線（本町〜粟田）の整備 | |
| 交差点改良（国道157号 野町広小路交差点） 【緊急渋滞対策】 | |
| 交差点改良（（主）金沢鶴来線 野町広小路交差点） | |
| 踏切改良（北鉄石川線井之口〜坂尻踏切） | |
| マルチ モーダル 施策 |
バス専用レーンの延伸の検討（上有松方面） |
| 公共交通運行情報の提供（額住宅線等） | |
| 通勤パーク＆レールライドの実施（北鉄鶴来駅等） | |
| 通勤パーク＆バスライドの実施（北鉄南部車庫） | |
| サイクル＆ライドの推進（鶴来駅等主要結節点） | |
| コミュニティバスの運行（野々市町） | |
| 新交通システムの検討（北鉄石川線） |
【津幡方面の施策】
| 体系名 | 事業箇所 |
|---|---|
| 交通容量 拡大施策 |
国道159号津幡バイパスの整備 |
| 国道８号金沢東部環状道路の整備 | |
| (都)春日東長江線（鳴和台〜鳴和交差点）の整備 | |
| (一)八田南森本線（森本跨線橋）の整備 | |
| 信号現示の見直し（鳴和交差点） | |
| 交通需要 マネジメント |
ハイウェイ通勤の検討(金沢西IC〜月浦IC（仮称）) |
| 地区交通規制（東山地区） | |
| 観光期パーク＆ライドの継続実施（金沢東IC周辺→都心） | |
| マルチ モーダル 施策 |
公共交通運行情報の提供（柳橋円光寺線ほか） |
| パーク＆ライド駐車場整備（JR森本駅、月浦IC（仮称）） | |
| 駅前広場の整備（JR森本駅、東金沢駅） |
【東部方面の施策】
| 体系名 | 事業箇所 |
|---|---|
| 交通容量 拡大施策 |
(都)鈴見新庄線の整備 （金沢外環状道路） |
| (一) 野田上野町線(大桑橋) の整備 | |
| 信号現時示の見直し（田井町交差点） | |
| マルチ モーダル 施策 |
快速バスの運行（花里線等） |
| 公共交通運行情報の提供 （花里線等） | |
| コミュニティバスの運行 （材木ルートほか） |