（２）国道8号の幅員の検討(案)
１．基本的考え方
現在、加賀市では、市民の健康づくりや地球環境にやさしい、街中の再発見などにつながる、 「自転車道ネットワーク」が検討されている。
- 本計画において自転車専用道路を整備することによって、加賀市の自転車道ネットワークの骨格とする（松山交差点〜大聖寺川）。
- 大聖寺川には、既に「大聖寺川自転車道（水辺の回廊）」が整備されており、松山交差点には、南加賀道路が取り付くため。
道の駅には、自転車道の拠点施設を設けるものとする。
２． 国道8号の幅員に関する基本方針
道路構造令の改正（平成13年7月）により、以下のように変更する。
- ■幅員構成
- <1>自転車道
- 松山交差点〜加賀大橋間は、下記の理由により自転車と歩行者を分離させた幅員構成とする。ただし、自転車道の幅員は2.0ｍとする。
- 中代町〜加茂町においては自転車の利用が多い（約700台程度；平日、中代西）
- 加賀市の自転車道ネットワークの形成
- <2>歩道
- 現道拡幅・近接バイパスでの庄跨道橋付近から中代交差点付近は、核施設を中心に賑わい空間となり、歩行者の増加が見込まれるため、歩道幅員を3.5ｍとする。
- それ以外の区間は、歩行者数がさほど多くないため、歩道幅員を2.0ｍとする。
- これまでの道路断面
- 今後の道路断面
- 現道拡幅・近接バイパスの庄跨道橋付近から中代交差点付近
- 上記以外の区間
