○８号の銀座通りを守るには現道拡幅しかない

理由①　８号は加賀市の中心を通っているので、海側・山側からもお客がきて商売が成り立つ

○現道拡幅は４車線といわず６車線のつもりで

理由①　８号は人間でいう背骨であり、しっかりしたものをつくってほしい

○交差点にロータリー（バスの回転場）をつくったらどうか

○地下トンネルにすればよい

理由①　通過交通を別ルートにする

理由②　加賀地区を通過するトラックが多い　　等

○バイパス整備により通過交通を排除する

理由①　業務車両と観光目的車両が混在していて混雑するので仕分ける

○中央分離帯をつくらないでほしい

理由①　沿道サービスの店舗が活かされなければ加賀市の発展はない。死活問題である

○４車線にして、中央分離帯を何らかの住民パワーで考えながら、「日本全国がまねしなければならないものを造っていけたら」

理由①　８号がもった観光都市の財産として、ムードのある８号となるようにしたい

○地域の特性を活かしながら、線の引き方を工夫する。そして追い越しは全面禁止とする

○一応の案として、「現道拡幅」、「バイパス」、「現道に橋を架ける（高架橋）」、「何もしない」などがある

○一番渋滞しているところ（加賀地区）から改良すべき

理由①　南郷地区は信号が少なく渋滞していない

理由②　加賀地区は信号が多く渋滞している

理由③　やりやすいところ（南郷地区、店舗が少ない）から着手したのは努力がたりない。

○現状の問題を解決してから、現道拡幅・バイパスを話し合ってはどうか

理由①　交差点に右折レーンがないため、大型車右折で渋滞する

理由②　４車線化が決まっても完成まで何年もかかり、その間現状問題が解決されないのでは加賀市の観光がさびれる

○８号に取り付く市道も整備して欲しい

理由①　市道のしっかりとした計画がなければ、８号だけ整備しても無駄

○安全で快適な生活を与えるのが道路

理由①　通過するトラックがスムーズに走れるために道路を拡幅する時代は過ぎている

理由②　８号周辺の道路は生活道路であるが、８号は通過のための道路でいいのか。より早くより遠くへ行く目的の８号ではなく、生活している人たちが安全に横断でき買い物ができる８号に

理由③　今までの都市計画事業などの枠ではこの地域の振興は図れない