記者発表資料　平成18年8月30日

◆山側環状に並行する国道159号をはじめ、金沢都市圏内の国道・県道・市道で交通量が減少。
◆山側環状では、全線開通により交通量が大幅に増加。

[主な調査結果] （詳細は参考資料をご覧下さい）

・国道159号　神谷内町: 整備前：20,800台/12h　→　整備後：15,800台/12h　（5,000台(24%)減少）
・国道159号　百坂町: 整備前：16,900台/12h　→　整備後：13,300台/12h　（3,600台(21%)減少）
・主要地方道金沢鶴来線　泉野町6丁目: 整備前：21,000台/12h　→　整備後：13,400台/12h　（7,600台(36%)減少）
・一般県道野田上野町線　三口新町: 整備前： 6,200台/12h　→　整備後： 4,100台/12h　（2,100台(34%)減少）
・市道犀川大通り線　三口新町4丁目: 整備前：10,200台/12h　→　整備後： 7,000台/12h　（3,200台(31%)減少）
・市道菊川・寺町線　下菊橋: 整備前：22,600台/12h　→　整備後：16,900台/12h　（5,700台(25%)減少）
・山側環状（一般国道159号）　金沢市観法寺町: 整備前： 4,200台/12h　→　整備後：13,000台/12h　（8,800台(210%)増加）
・山側環状（主要地方道金沢小松線）　もりの里1丁目: 整備前：10,000台/12h　→　整備後：26,600台/12h　（16,600台(166%)増加）

２．渋滞状況の変化（平日、朝7～9時の渋滞の最大長さ及び交差点を通過する時間）

◆山側環状に並行する国道159号をはじめ、金沢都市圏内の国道・県道・市道で渋滞が減少。
◆山側環状では、交通量の増加により、新たな渋滞箇所が発生。

[主な調査結果] （詳細は参考資料をご覧下さい）

・国道159号　小坂町交差点（森本→市内中心部）: 渋滞長　整備前：2,670m　→　整備後：450m　（2,220m減少）
通過時間　整備前：26分　→　整備後　3分　(23分短縮)
・一般県道金沢停車場南線　増泉交差点（泉本町→元車）: 渋滞長　整備前：2,050m　→　整備後：840m　（1,210m減少）
通過時間　整備前：19分　→　整備後　5分　(14分短縮)
・市道広坂・新桜坂線　鱗町交差点（桜橋→兼六園）: 渋滞長　整備前：1,200m　→　整備後：600m　（600m減少）
通過時間　整備前：15分　→　整備後　8分　(7分短縮)
・山側環状（主要地方道金沢小松線）　鈴見交差点（もりの里→東長江）: 渋滞長　整備前：50m　→　整備後：590m　（540m増加）
通過時間　整備前：0分　→　整備後　5分　(5分増加)

「山側環状」で金沢の交通が変わった！