速度検知型の追突防止情報板設置により追突事故が削減

◆国道8号の総合運動公園口〜乾交差点（白山市）は県内事故最多発区間であり（9割が追突事故）、特に18時台に事故が多発

• 県内の直轄国道における事故の6割以上が追突事故であり、その8割以上が40km/h以下で発生しています。（石川県警調べ）
• 追突対策はこれまで様々実施されてきたが、脇見などが主な原因であり、対策に見合う効果が発現せず、効果的な追突防止対策が求められていた。

◆県警や学識者を交えた検討会を実施

検討会現地調査状況(白山市)

◆上記検討会での検討結果、事故低減のために情報板を平成18年4月に設置（注意喚起のためのランプも併設）

◆情報板は、通過車両の速度を検知し、時速45km以下では情報板の両端のランプが高速点灯、「追突防止情報」交互表示

情報板の仕組みと表示パターン

◆追突防止情報板設置後の効果検証として、事故発生件数を図-1の区間番号毎に分析

• 情報板視認後の直接的効果を検証する上り線区間では、追突事故発生件数が過去3年平均から40%減少！（23件→14件）
• 上り線全体区間は、35.4%減少！（38.7件→25件）
• 事故多発路線全体（区間＋区間）でも31.6%減少！（57.0件→39件）

データ提供：石川県警松任警察署

◆情報板設置後のアンケート調査結果

• 事故多発時間である18時台を含む夕方（17〜20時台）における日常的ユーザの74%が情報板を認知。
• 情報板を認知している「夕方の日常的ユーザ」の中で、情報板が「分かりやすい」との回答は56%と、「分かりにくい」の13%を大きく上回る。

【情報板の設置を知っていたかについて】	【情報板の分かりやすさについて】
※17〜20時台における日常的なユーザの回答 (全体では「知っていた」は41%程)	※17〜20時台における日常的なユーザの回答 (全体では「分かりやすい」は49%程)

◆警察との良好な関係を築いており、協議などはスムーズに進んだ。

◆絵文字の方が分かりやすい！との意見から文字表示のマンネリ化を解消。

◆アフターアンケート調査（H18．12）により、キョロ目表示をさらに多く表示。