能越自動車道（田鶴浜〜七尾）みちづくり懇談会　検討の経緯

　第１回は説明が主体でした。質疑応答で発言された内容は以下の通りです。

○地域の自然環境を大切にしたルートにして欲しい。

計画地にはトキに匹敵する猛禽類等が生息しているため、むやみに里山に風穴を開けないでほしい。

能登地域の魅力はサンショウウオがやさしく住め、オオタカがゆうゆうと飛べる自然環境である。これらの自然をできるだけ後世に 残すことが重要。

○経済効果を発揮できるルートとして、和倉温泉へ行きやすいルートにして欲しい。

過疎化、高齢化が進んでおり、若い人は定住してくれないが、一時滞在をしていただく観光が能登地域にとって重要である。

市町村合併が決まっているので、最優先すべき課題は経済効果である。その一つが和倉温泉であり、できるだけ温泉に行きやすいルートを考えてほしい。

○できるだけ早く開通できるルートにして欲しい。

価値観が多様化しているが、能登地域の少子高齢化社会を考えると、早く着工し完成することが望ましい

○財政事情などもあるので、出来るだけ建設費が安いルートにして欲しい。

財政事情を考えると現状の道路を利用するなどし、できるだけ経済的につくってはどうか

　参加者を9グループに分け、全員に望ましいと思うルートとその理由を記入していただきました。その結果、下図の6ルートに集約されました。このうちA〜C案が多数を占め、残りの3案は少数意見でした。

• 全6案についてWGで検討した結果「D〜F案は事業費が高く非現実的となるため、A〜Cの3案に絞り込む」という提言を懇談会で示し、満場一致で承認されました。
• その後A〜C案について質疑応答を行った結果、意見は全線新設となるA案と、バイパスを利用するBC案に大きく分かれました。
• 最後にWGメンバーから「3案を1つに絞り込む前にまずはBC案を一本化したい。WGにお任せ願いたい」との提案があり、満場一致で承認されました。

• BC案についてWGで検討した結果「C案が事業費、事業期間、環境や民家への影響面からB案より優位」という提言を懇談会で示し、満場一致で承認されました。
• その後A案とC案について質疑応答を行いましたが、意見はA案とC案に大きく分かれました。
• 最後にWGメンバーから「結論を立つには議論が不十分。今後もA案とC案について話し合いが必要。今後の進め方について一旦WGで調整したい」との提案があり、満場一致で承認されました。

• Ａ・Ｃ案についてＷＧで検討した結果、地域経済の活性化、自然環境、事業費、事業期間、家屋移転、地域交通への影響などの面から、「高速道路本来の機能より、観光振興を中心とした地域経済へのメリットや能登の自然を後世に残す事などを優先し、Ｃ案をワーキンググループの総意とする。」と発表しました。
• Ａ案とＣ案における長所･短所などの意見はいただきましたが、両案のどちらかに歩み寄るような意見は出されず、結論は次回に持ち越されました。

• ＷＧメンバーがＣ案に至った背景を語りました。
  
  • 能登地方の人口減少問題に対する地域活性化と救急救命時における七尾市の存在から道路の在り方はＣ案が望ましい。今後の計画などにおいてもきちんと住民の意見を取り入れることを約束します。
  • 目的地に早く着く道路ではなく、能登地域の観光資源を活かした立ち寄り型のみちづくりからＣ案が望ましい。
  • バイパスを活用した場合でも利用者の安全性は確保されるという事と、能登地域全体のことを考えると、早期開通が重要であるという2点からＣ案が望ましい。
• 「Ｃ案を軸にして、これまでの皆さんの意見を今後取り入れながらみちづくりを図っていくように国土交通省に要望する」という結論がＷＧから提案され、満場一致で承認されました。
• 事務局を代表して、国土交通省金沢河川国道事務所調査第二課長から、「様々なご意見があった事や提案された当該道路へのアクセス道路を、きちんと整備して欲しい」という要望がある事を関係当局に責任を持って伝える事を住民の皆さんに約束して、閉会となりました。